2026 年初頭に向けて、世界のゴム業界はもはや単に周期的な価格上昇を経験しているだけではありません。 「構造的圧迫」の時代に入った。世界の GDP 成長率は依然として控えめですが、ゴム-特に高性能-天然グレード-の需要は、電気自動車 (EV) 分野の容赦ない拡大や新たな厳しい環境規制によって、より広範な経済動向から切り離されつつあります。
供給ショックの収束
現在の市場の逼迫は、2025年後半に始まった「完璧な嵐」の結果である。東南アジアで長期にわたる混乱が続いた後、天然ゴム先物は最近、ここ数年で見られない水準で安定した。タイとベトナムに季節外れの降雨をもたらしたラニーニャ現象の気象パターンは、業界が 2026 年の低生産期間に入ったばかりの時期に、採掘活動に大きな支障をきたしました。-
最近の洪水によるゴム農園への影響の写真。タイ、2025 年 11 月 28 日。PRM メディア: prm-taiwan.com/blog/supply-チェーン-洞察-:-タイ-洪水-岩{{11} }ゴム-市場-賢い-メーカー-が-注目-ハイブリッド-戦略_629
しかし、天気は話の半分にすぎません。 EU 森林破壊規制 (EUDR) の施行により、市場は根本的に二分化しました。世界中のバイヤーが適合した追跡可能なゴムを確保しようと争う中、認証された材料には大幅なプレミアムが生じています。この規制圧力と、インドネシアのような伝統的な拠点における樹木の高齢化が相まって、業界は2025年から2026年にかけて70万トン近くの供給不足に直面することになる。
EV触媒と効率性の要求
需要面では、電動モビリティへの移行により消費パターンが根本的に変化しました。最近の EV は内燃機関車よりも大幅に重く、高トルクを発生するため、タイヤの消耗速度が約 20% 速くなります。この「隠れた需要」により、従来の自動車販売が安定しているにもかかわらず、交換用タイヤ市場は依然として生ゴムの貪欲な消費者であることが保証されています。
メーカーにとって、従来の「合成フォールバック」は以前のサイクルに比べて効果が薄れていることが判明しています。グリーンケミストリーとバイオ-ベースの合成ゴムが依然として拡大しており、従来の合成ゴムが不安定なエネルギー価格に結びついているため、もはや安価な出口戦略は存在しません。