4月下旬、合成ゴム市場の卓越風は静かに変化した。
「地政学的プレミアム」-これまで中東情勢によって引き起こされていた市場動向-は徐々に後退し、スチレン-ブタジエン ゴム (SBR) とポリブタジエン ゴム (PBR) の価格変動の焦点は基本的な供給力学と-力学に戻りました。メーデーの休日が近づくと、下流のタイヤメーカーは休日前の備蓄を終了しました。-その結果、需要側は季節的に弱まる兆候を示し始めました。しかし、原油価格の高止まりと生産施設の稼働率の低さの組み合わせにより、価格の下限が確立され、市場は下落ではなく上昇傾向を特徴とする膠着状態に陥っています。
供給側の縮小が現在の市場を支える中心的な柱となっている。主要な原料であるブタジエンの価格は-原油価格の高騰に支えられ-ながら堅調に推移している一方で、合成ゴム生産の利益率は逆転し続けています（つまり、生産コストが販売価格を上回っています）。業界データによると、3月以降、ポリブタジエンゴム施設の稼働率は81％から約53％に低下した。この数字は 4 月にはさらに 40% 程度まで低下すると予測されています。 Sinopec や Zhejiang Transfar などの大手生産会社-は、稼働負荷を軽減したり、メンテナンスのために施設を一時的に停止したりしているため、スポット市場で利用可能なリソースが逼迫しています。利益率回復の兆しが見えてきたため、一部の民間企業は操業再開を計画しているが、実際に生産量が増加するまでには時間がかかる。したがって、供給側の圧力は短期的には大幅に増加するとは予想されません。
需要側は現在、「休日効果」による試練に直面している。メーデーの長期休暇中、下流のタイヤおよびゴム製品メーカーは通常、メンテナンスのため操業を停止する予定であり、オールスチール タイヤ部門のサンプル企業の稼働率は低下すると予想されます。-大型トラックの最終-市場-は依然として低迷しており、タイヤ工場の完成品在庫が高水準となっています。-そのため、原材料の調達は細心の注意を払って行われており、ほとんどのメーカーは集中的な備蓄に取り組むのではなく、「必要に応じて購入する」戦略を堅持しています。-そうしなければ市場にプラスの影響を与える要素です。-対照的に、セミスチール タイヤ市場は、安定した輸出注文のおかげで引き続き順調に推移しています。-この部門の稼働率は依然として 70% 以上であり、これにより合成ゴムに対する堅固な需要の持続的な基盤が形成されています。
コスト面でのサポートは引き続き堅調です。ブレント原油価格が 1 バレルあたり 112 ドルを超えて安定しているため、ナフサ分解スプレッドは歴史的最高値に達しています。このコスト圧力は、ブタジエンのバリューチェーンを通じて合成ゴムの生産コストに直接深く反映されています。 5 月の米国連邦準備制度理事会の金融政策会議を巡る不確実性や-市場のボラティリティを引き起こす地政学的な出来事（ハイレベルの外交訪問など）の可能性があるにもかかわらず、-原油価格の上昇により、合成ゴムのコスト下限が近い将来大幅に下降する可能性は低いと考えられます。
現在、合成ゴム市場は「強力なコスト支持、弱い需要」によって定義される動的な相互作用によって特徴付けられています。メーデー休暇中の需要の鈍化が上値余地を抑制すると予想されるが、稼働率の低下と原油価格の高止まりが価格下落に対する大きな抵抗となる。 SBR 1502 と BR 9000 の価格は、休暇に向けて 15,500～16,500 元/トンの範囲内で変動すると予測されています。{8}}新たな市場要因、具体的には休暇後の下流部門の操業再開と生産施設の再稼働を待ちます-。{10}}