自動車用ゴム部品は常に進化しています。
EVの波: 重いバッテリーパックを相殺するために、エンジニアは次のことに重点を置いています。軽量化軽量素材 (TPE など) または接着技術を使用します。バッテリーパックの防火および特殊なシール用に新しいゴムコンパウンドも開発されています。
持続可能性: 業界は、重要ではない部品における再生ゴム成分の使用を増やし、ゴム部品の耐用年数が終了したときのリサイクル可能性を向上させることに取り組んでいます。{0}{1}{2}
主要なマテリアルと選択ロジック
エンジニアは、コンポーネントの動作環境に基づいて特定のゴム配合物を選択します。最も一般的なマテリアルにその役割がどのように「割り当てられる」かは次のとおりです。
天然ゴム(NR): の振動制御に最適な選択肢。弾力性と耐疲労性に優れているため、エンジンマウントやサスペンションブッシュなどの基幹部品に最適です。
EPDM (エチレン・プロピレン・ジエン・モノマー): の多用途のオールラウンダー-、特に封印。オゾンや老化に対する耐性が高く、窓やドアのシール、ラジエーター ホースやブレーキ ダイヤフラムの主要な材料です。
NBR（ニトリルブタジエンゴム）: の耐油性の専門家。燃料ホース、油圧ホース、オイルシールなど、油や燃料に直接触れる部品に使用されます。
FKM (F-フッ素、K-カウチュク、M-モノマー系ゴム-フッ素ゴム): の特殊部隊マテリアル (これは、ビ-FKM前に質問しました）。極度の熱 (200 度以上) や攻撃的な化学薬品にも耐えます。これは、シリンダーヘッドガスケット、バルブステムシール、ターボチャージャーホースにとって非常に重要です。
CR(クロロプレンゴム/ネオプレン): の多才なベテラン全体的に耐候性、耐油性、耐炎性に優れています。ドライブベルトやダストブーツによく使用されますが、多くの用途ではより特殊なゴムに置き換えられています。
HNBR（水素化ニトリルブタジエンゴム）：アンアップグレードされたバージョンNBRの。大幅に優れた耐熱性と耐久性を実現します。これは、高性能タイミング ベルトやエアコン シールなど、長寿命のコンポーネントに最適な素材です。-