タイヤ分野における「三重の技術的ミスマッチ」（品質に関する苦情が集中）
新エネルギー車用のタイヤの問題が業界の焦点となっている。 2025 Car Quality Network のデータによると、新エネルギー車用タイヤに関する苦情の数は前年比 111.5% 増加し、自動車部品部門で最も急速に成長しているカテゴリとなっています。--中心的な問題は「ゴム技術の世代の遅れ」です。
1. 重量と荷重の不一致
新エネルギー車の車体重量は同レベルの燃料車に比べて30%-50%重くなっていますが（モーターやバッテリーの追加により）、ほとんどのモデルは依然として普通燃料車用タイヤを使用しているため、タイヤに過度の負荷がかかる状態で長時間走行することになります。
代表的な不具合：タイヤのひび割れ、膨らみ、異常摩耗の5種類がクレーム全体の9割以上を占め、購入後1～3年以内に発生する不具合の割合が6割を超えています。
2. パワーとトルクの不一致
新エネルギー車のモーターのトルクは燃料車のエンジンの2-3倍です。通常のタイヤではグリップ力や変形防止力が追いつかず、高速走行時にはコントロールを失う危険性があります（ユーザーからの報告によると「突然タイヤがパンクした車両が高速で数百メートル揺れた」など）。
3. 航続距離とエネルギー消費量の不一致
新エネルギー車はタイヤの転がり抵抗に非常に敏感です。通常のタイヤの高いエネルギー消費は車両の航続距離の短縮に直接つながりますが、ほとんどの自動車メーカーはコストを抑えるために、低抵抗、低エネルギー消費、新エネルギー車専用タイヤの選択を優先していません。-業界のコンセンサス: 新エネルギー車の 90% は依然として-新エネルギー-専用ではないタイヤを使用しています。タイヤ業界の技術進歩のスピードは、新エネルギー車の市場普及率に大きく遅れをとっています（2025年までに新エネルギー車市場に占める割合は50％を超えています）。