EU REACH 付属書 XVII と SVHC の更新は 2026 年 7 月 1 日に発効し、サスペンションやシャーシのアセンブリに広く使用されている大型車両のゴム ブッシュに対するより厳格な化学物質管理規則が導入されました。-新しい規制は、大型トラックのゴム部品に含まれる 8 種類の PAH 物質に対して 0.5 mg/kg の制限を設定しています。この基準を超えて EU 市場に出荷されるゴムブッシュは、税関で差し止められ、拒否される可能性があります。一方、ECHAはSVHC候補リストに3種類のフタル酸エステル系可塑剤を追加した。これらの物質がゴムブッシュ内に 0.1% を超える濃度で存在する場合、サプライヤーは出荷前に SCIP データベース通知を完了し、準拠した SDS 文書を EU 輸入業者に提供する必要があります。
多くの購入者は、ゴムブッシュのコンプライアンスリスクを過小評価しています。単純なゴムワッシャーやグロメットとは異なり、サスペンションゴムブッシュは継続的な動的負荷の下で動作するため、通常、ゴムコンパウンドの配合にはより多くの加工添加剤が含まれています。原材料の管理が不十分な場合、たとえ機械的寸法や硬度が図面を満たしていても、PAH またはフタル酸エステルの超過につながることがよくあります。これにより、施行後の最初の 2 か月間で複数の出荷保留ケースが発生しました。
調達チームにとって、硬度、引張強さ、寸法公差をチェックするだけではもはや十分ではありません。信頼できるサプライヤーは、ゴム配合物の完全な材料トレーサビリティを維持し、バッチごとにサードパーティの PAH および SVHC テストを実施し、完全なコンプライアンス文書を準備する必要があります。-当社のゴムブッシュは慎重に選択されたエラストマー配合で製造されており、EU の大型車両のアフターマーケットおよび OEM プロジェクトの最新の REACH 要件を満たすための完全なテストレポートが利用可能です。また、お客様の仕様に応じたカスタム硬度、金属インサート接合、加速老化試験もサポートしており、コストのかかる通関遅延の回避に役立ちます。