Oリングは、シンプルな外観と構造、多様な仕様、そして大きな需要を備えたシール製品の一種です。 Oリングのシール品質と寿命は寸法精度とゴムによって決まります。一般にゴムには、一定の機械的強度、耐引裂性、良好な耐熱性、耐油性、耐薬品性、および使用条件下での圧縮永久変形が小さいことが主な指標として要求されます。一般に使用条件に応じて耐熱性や耐油性が要求され、使用されるゴムは主にニトリルゴムです。高温（150℃-190度など）を必要とする耐油シール製品には、アクリルゴムが使用できます。高温が必要な耐油ゴム製品にはフッ素ゴムが使用され、耐熱性にはシリコーンゴムが使用されます。使用圧力が高い場合、Oリングゴムの硬度を上げるにはカーボンブラックの充填量を増やすことが考えられますが、充填量が多すぎると混合が困難になり、加硫ゴムの基本物性が低下します。ゴムが傷つき、ゴムが焦げやすくなります。ニトリルゴムなどの同種ゴムを使用する場合、耐熱性、耐油性を向上させ、圧縮永久歪みを低減するには、過酸化物（DCPなど）加硫系や効果的な硫黄加硫系（低硫黄、高促進剤）を使用することができます。使用されます。これら 2 つの加硫システムにより、炭素間架橋構造と単一硫黄架橋構造がより多く生成され、加硫ゴムの耐熱性と耐油性が効果的に向上し、圧縮永久歪みが低減されます。
Oリングの耐熱・耐油ゴム配合の充填・補強系には、活性の低いサーマルクラッキングカーボンブラック、スプレーカーボンブラック、半強化カーボンブラックが主に使用されます。これらのカーボン ブラックは、粒子が粗く、ゴムの弾性が良好で、発熱が少なく、圧縮永久歪みが少ないという特徴があり、大量に充填してゴムのコストを削減できます。 Oリングを動的シール条件下で使用する場合には引裂抵抗を高める必要があり、高活性・高耐摩耗性カーボンブラックを併用することも可能です。フッ素ゴムゴムは自己強化ゴムです。活性カーボンブラックを添加すると、ゴムの機械的特性が低下します。このため、活性が低く粒子が粗大な熱分解カーボンブラックやスプレーカーボンブラックを少量充填するのが一般的である。