ゴムの摩耗性能は、ゴム自身の凝集力と摩擦面の接着力に依存し、基材の引裂強度、破断伸び、耐疲労性、粘弾性特性などの複合的な影響を含み、一般的に摩耗が特定の物理的特性に関連しているとは言えません。
ゴムDIN摩耗試験は、摩擦摩耗に属し、摩擦によりゴム表面が微視的に損傷して剥がれる現象です。一定の荷重圧力下で、ゴム底試験片を摩擦ホイールとともに一定の角度で回転させ、転がします。研削ホイール表面の鋭い点の摩擦により、ゴム表面に局所的に応力がかかります。応力集中点では、ゴムが強く引き裂かれ、剥がれ落ちる小さな粒子が形成され、摩耗を引き起こします。研削ホイール表面の鋭い点が非常に鋭い場合、ゴム表面に傷がつき、滑り方向と平行なストリップが発生します。これは切削摩耗と引っかき摩耗の特徴であり、摩耗摩耗の現れです。
テスト条件:
高電圧および低電圧絶縁靴（ブーツ）、耐酸および耐アルカリ性ゴムブーツなどの保護靴の底材はすべて、規格に規定されているアクロン摩耗試験方法を使用してテストされています。テスト結果の高い再現性を得るためには、厳格なテスト条件を使用する必要があります。
試験結果によると、ゴムホイール軸と研削ホイール軸の角度の誤差、ゴムホイールの硬度、ゴム底試験片の厚さ、試験環境の温度はすべて試験結果に一定の影響を与えることが分かりました。
ゴムホイール軸と研削ホイール軸の角度が大きいほど、摩耗損失が大きくなります。また、ゴムホイールの硬度の増加、試験片の厚さの増加、試験温度の上昇も摩耗損失を増加させます。
テスト手順:
接着したテストホイールを 15 ～ 20 分間予備研磨し、取り外してゴム片を払い落とし、重量を量り (精度は 0.0019)、予備研磨したサンプルをテストに使用します。サンプルが 1.61 km 走行したら、取り外してゴム片を払い落とし、1 時間以内に重量を量ります (精度は 0.001g)。
試験結果の再現性が低下する要因はいくつかあります。さまざまな試験条件を比較分析した結果、器具や設備の影響が主なものであり、特にゴムホイール軸と研削ホイール軸の間の角度と試験片への負荷が試験結果に大きな影響を与えていると考えられます。